一、道路修补料实用性能

       施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

1、粘接性能

       利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

2、耐久性能

       较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

3、抗压性能

      修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

二、道路修补料特点

1、自流免振：自流，浇注时无需振捣，即可充满灌注空间；

2、速硬早强：负温环境下1小时强度可大于20MPa，适用于快速抢修工程；

3、整体性好：微膨胀，浇注体与基层之间无收缩，不开裂；

4、耐久性好：200万次疲劳试验，200万次冻融环境试验强度无明显变化；

5、耐侯性好：-40℃～100℃长期安全使用；

6、持久高强：最终强度高，耐磨性好，结构牢固安全。

三、道路修补料用量

    例如 修补面积大概是200㎡，大约用80袋，每袋25KG，也就是大约用了2吨的修补料。这样核算起来，大约合10KG/㎡的用料。修补差不多平均厚度在5mm左右，所以，核算起来，应该是每平米面积，如果修补厚度在1mm左右的话，其用料应该是2KG，也就是2KG/mm/㎡

四、道路修补料用法

（1）、用水把混凝土基层充分润湿，清除表面残留明水（如基层过于光滑，可涂刷一层混凝土界面剂），然后把搅拌好的修补料摊铺、批刮或喷涂在基层上。

（2）、一次修补厚度以不超过3-5mm为宜，大于8mm时应分层修补，待前一层触干时，可进行下一层施工。

（3）、一般修补厚度3-5mm即可，重型交通道路修补厚度不宜小于10mm

修补层触干时应进行喷雾或薄膜覆盖湿养护。

（4）、施工和养护温度不得低于5C°，雨天应采取防雨措施。